受访企业供图

滇企物流通达老挝、越南、缅甸、泰国等国。 

近日,交通运输部官网公布了国际物流工作专班第一批54家国际物流运输重点联系企业名单,云南5户国际道路运输企业上榜,分别是云南昆明交通运输集团有限公司、云南营家优鲜供应链有限公司、云南金鹿物流有限公司、云南华驿国际物流有限责任公司、云南远泽物流有限责任公司。

名单显示,上述滇企的物流通达国家主要为老挝、越南、缅甸、泰国,这54户企业分别为综合物流企业4户、中欧班列运营企业10户、国际航运企业1户、国际航空货运企业2户、国际寄递物流企业2户、国际道路运输企业35户。

据了解,在国务院复工复产推进工作机制下,交通运输部会同外交部、工业和信息化部、商务部等12个部门成立国际物流工作专班,旨在协调解决疫情期间国际物流中存在的问题,统筹各种运输方式,全面提升国际货运能力,做好保通保运保供工作。

国际物流工作专班要求,各重点联系企业需制定工作预案,遴选经验丰富、专业素质强的人员和技术状况良好的运输工具,组建专门国际物流保障队伍,按照国际物流工作专班交办任务要求,认真制定运输组织方案,及时安排运力,全程跟踪保障,确保完成国际物流运输任务。同时,各重点联系企业要按时接入国际物流供应链指挥调度和服务保障系统,积极配合中国交通通信信息中心,做好信息接入和共享工作,通过上述系统向国际物流工作专班报送上周国际物流运输情况,具体包括运输方式、起运时间、目的地国家、货物品名、运量等信息。

营家优鲜公司

运输干线已覆盖国内主要城市

“目前,我们公司已经打通了国内、国外双向贸易渠道,实现将云南特色农产品出口至泰国、老挝等东南亚国家,助力云品出滇。”

近日,记者从云南营家优鲜供应链有限公司了解到,自成立以来,经过近20年的发展,营家优鲜公司在开展出口运输的同时,还引进泰国山竹、榴莲,智利车厘子,澳洲牛肉等产品到国内销售,运输干线已覆盖国内主要城市。

营家优鲜公司最早主要从事省内运输业务,自2018年以来,融入国家“一带一路”和云南省面向南亚东南亚辐射中心建设,以‘冷链+流通’的发展方式,依托线下实体智慧门店为载体,提供生鲜产品从产地到终端消费的全程供应链服务。

截至目前,在国际冷链货运方面,营家优鲜公司成功办理了“国际道路运输证”和“GMS国际通行证”,先后开展了老挝、泰国跨境冷链运输业务,并在2019年底实现了国内到老挝首都万象的冷运跨境直达并常态化运营,主要将云南的特色出口蔬菜运往老挝。目前,昆明至泰国的直达冷链运输干线已经完成前期路勘及相关筹备工作,但受疫情影响还未正式开通。

在国内冷链货运方面,营家优鲜公司已经开通了从昆明至北京、上海、广州、深圳、成都、重庆等冷链运输干线,并在昆明、广州、深圳、上海设立了冷链仓。在省内也开通了针对各个口岸的短途运输干线。

“今年疫情期间,我们公司的国内运输干线并没有停止,为了保证驾驶员的安全,我们给驾驶员发放口罩、护目镜等防护用品,保证将每一车货物安全送达。”营家优鲜公司总经理助理朱俊龙说,现营家优鲜公司有进口冷链运输车辆及可调配运输车辆200余辆,每日组织运力可达4000余吨,车辆均安装“云上营家”温度监控系统及GPS定位系统,实现智能化信息管控。

“我们对货物装车到运达进行全程监控,驾驶员接到的单子上有明确的装货时间、装货地点,驾驶员到达指定地点后,由冷库人员进行统一装货,装完发车后进行轨迹监控。” 朱俊龙介绍,为了满足发展需求,今年营家优鲜公司将新增30辆进口冷链运输车辆。

此外,对于未来发展方向,营家优鲜公司已经有了明确的规划。朱俊龙表示,今后,营家优鲜公司将进一步加快跨境物流体系建设,以商贸、物流需求为基础,在老挝、缅甸等地建设海外仓,打造具有影响力的国际物流服务平台。同时,进一步整合资源,增开国际直达运输干线,扩展国内冷链运输干线,依托“云上营家”电子商务平台,以线下销售网点为载体,构造生态化的生鲜供应链产业,将云南和东南亚的特色农产品运往全国各地。记者王绍芬报道

金鹿物流公司

货运量或将逆势增一倍

对于云南金鹿物流有限公司来说, 5月6日是个好日子。这一天,金鹿物流从安宁市装车了98吨左右的成品油出口缅甸,这也是截至目前,该公司运往缅甸的最后一批成品油。今年,虽然受疫情影响,金鹿物流有限公司成品油出口的运输量减少了很多,但在该公司总经理郑云红看来,今年公司的货物运输量将逆势上扬,比去年增长一倍,预计达到15万吨左右。

作为云南5家入列国际道路货运重点联系企业名单的货运企业之一,自2004年成立以来,金鹿物流有限公司以物流、仓储、大宗货物运输为主体,利用货运网络和客运网络优势,形成零担快递、散货运输、公铁联运、冷藏品运输、危险化学品运输、货运配载、国际普货危货运输、代理报关报检等网络化经营。并相继开拓了从云南到缅甸、从老挝到云南的运输线路。

目前,金鹿物流有限公司已经开通了从安宁、普洱、临沧、腾冲等地将成品油运往缅甸的出口线路,国际成品油运输大概占该公司运输业务的23%左右。还开通了从老挝到省内的进口货物运输线路,将从老挝进口的糖浆、小红薯等运回国内加工销售。

“今年我们公司出口缅甸成品油的运输量下降明显。去年一条运输线一个星期就能将500-600吨成品油运往缅甸,今年一个月也才运输成品油300-400吨。” 郑云红介绍,今年在成品油出口运量减少的同时,企业的用工成本却增加了。“4月3日,我们公司从安宁运输了3车成品油前往缅甸,但是受疫情的影响,这一趟我们的驾驶员跑了6天左右,以前我们从安宁装货到出口缅甸,一般两天左右就可以回到国内。” 郑云红说。

但成品油出口缅甸运量的下降,并没有让金鹿物流有限公司丧失信心,反而鼓励他们积极开拓市场,寻找多种合作机会。为了顺利将老挝进口的货物运回云南,金鹿物流有限公司派出7名驾驶员常驻老挝,开展运输工作。同时,新开发从云溪到普洱和西双版纳各地区成品油的运输线路,这让金鹿物流有限公司的货运总量在去年的基础上增加了。其中,从玉溪将成品油运往普洱的工地,按照合同,一年大概增加了3万吨的运输量。

郑云红表示,目前,金鹿物流有各种专营运货车150余辆,分别在昆明、西双版纳、普洱等地设立12个物流分公司,形成完善的物流网络。下一步,将继续开拓境外运输市场,特别是从老挝进口货物的运输市场,目前正在与老挝的煤炭公司洽谈合作,等疫情结束后,有望实现将老挝的煤炭进口到国内。